引擎烧机油是一种常见的故障，由于导致引擎烧机油的原因有很多种，因此在道依茨发动机维修厂进行诊断时存在一定的困难。
(1) 气门油封漏油的故障诊断气门油封漏油的情况是从上往下有油滴下，但是滴油量有限。因此，在此处漏油只会导致每天次启动汽车时排气管冒出蓝烟，在之后的内排气管不会再冒蓝烟。
气门油封泄漏，停车后滴油到燃烧室积累油量较多，每天启动次时冒出蓝烟，约持续不超过10分钟，待燃烧室机油烧尽即停止冒蓝烟。
气门油封漏油通常只会发生在少数汽缸，是因为火花塞电极被机油脏污所致。这种问题通常表现为怠速不稳（抖动），启动时发动机发出“突、突”声，持续大约10秒左右。随后，火花塞上的机油被烧干净，点火系统基本恢复正常，怠速也不再抖动。
有些车在加速时表现不佳，突然加速时会看到排气管冒黑烟（意味着火花塞被机油污染，导致某个气缸燃烧效果不佳）。
在进行测量时发现某些气缸的压力略高。这种情况是因为这些气缸的火花塞受到了油污的污染，导致燃烧效果不佳，气缸内积碳较多，火花塞的电极呈现出明显的黑色。
第五步，要检测发动机缸体的排气歧管温度是否比其他缸体低，如果是，说明这个缸体的燃烧情况不好。在维修时，需要替换气门油封和颜色变黑的火花塞。
(2)诊断活塞环与气缸壁之间密封不良的故障
1) 車子在急速加速時，尾氣管會冒出藍煙。這是由於活塞環和汽缸壁之間的密封不好，當冷啟動時，由於機油黏度大，密封效果好，不會有機油外溢的現象，因此在啟動時尾氣管不會冒出藍煙。但是當車子行駛一段時間後，機油黏度下降，在急速加速時尾氣管就會冒出藍煙。
如果发动时排气管没有出现蓝烟，但在行驶过程中加大油门会导致排气管冒蓝烟，并持续出现这种情况，这可能意味着活塞环与缸壁之间的密封不好。活塞环不良密封甚至可能引起发动机怠速不稳，容易熄火。
打开进气歧管盖，当急加速时，会看到蓝烟从这里冒出。曲轴箱和进气歧管之间有通风装置，如果活塞环和气缸壁之间的密封不好，急加速时大量混合气就会流入曲轴箱，通过通风道进入进气歧管。如果气门油封不好，机油只会进入燃烧室，只要活塞环和气缸壁密封良好，混合气就不会进入曲轴箱，急加速时就不会从进气歧管盖处冒蓝烟。
PCV阀堵塞会导致曲轴箱强制通风装置上的PCV阀堵塞，造成曲轴箱内压力异常升高。这会导致可燃混合气和部分机油广泛进入曲轴箱，然后顺着自然通风通道进入气门室。如果PCV阀堵塞，燃油混合物进入气门室后不会停下来，而是继续顺着气门室盖上的橡胶管进入自然通风的气流中，从而表明PCV阀存在堵塞问题。
气门和气门导管的工作间隙过大。通常，气门和气门导管的正常工作间隙为0.05 - 0.12毫米。如果间隙太小会导致卡滞和烧蚀；而间隙太大会造成气门密封不严和烧机油。气门和气门导管的间隙过大通常是由于先天的质量问题，在个别汽缸中较为常见。间隙过大导致的烧机油与车速和负荷无关，因为泄漏的机油只能进入燃烧室，因此在紧急加速时不会从气门室盖处冒出蓝烟。